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空姐拉布條抗議過勞 長榮航空這樣說 | 生活 | 新頭殼 Newtalk

来源:免费注册即送体验金  作者:开户送彩金可提现  发表时间:2018-05-27 18:15

  桃園市空服員職業工會與20多名長榮航空空服員今(21)日上午在蘆竹區南崁的長榮航空大樓前拉布條抗議,要求長榮航空增加機上人力、改善過勞的航班、增加外站休時等,長榮航空提出數據表示,公司空服員人力派遣、配置與世界主要航空公司相仿,近3年來持續增加人力、降低平均工時,致力改善空服員勞動條件。

  長赛车北京pk10开奖直播榮航空指出,近年來長榮航空因應航線規模及機隊擴增,空服員人數已由2015年3300名增加至現今超過4600名,增加比率超過50%,空服員月平均總工時也由130小時降至120小時以下,遠低於一般上班族174小時的月平均工時。

  有關400名組員反映的「周日舊金山3天班過勞之虞」,長榮航空說,公司明年1月起飛台北、舊金山航線每週將從17班增為18 赛车北京pk10开奖直播视频班,採飛行前赛车北京pk10开奖直播 休1天、飛行工作3天再休3天,到舊金山當地休25時40分鐘,且BR08班機飛時約為11小時,空服員於機上可以輪流休息近2.5小時,回程BR07飛時約為13.5小時,空服組員可以輪流休息近3.5小時,該班型是符合AOR疲勞法規至少休息20小時之規範。

  長榮航空再以全球組員排班及疲勞管理系統的權威Jeppessen公司的BAM軟體檢測,計算出週日舊金山三天班的BAM值分別為BR08航班是5373、BR07航班是4650,皆處於2500-7500「適當機敏指數區間」,也就是說,此航班的疲勞度並未超過歐美先進國家認定可接受的範圍。

  長榮航空提到,公司秉持關心與照顧員工的最大福祉,對於複數工會的理性訴求給予尊重,並在可行、合理的範圍內,已逐步增進員工勞動條件及福利。

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