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孔蓋「先降後升」更路平 大幅降低機車事故 | 生活 | 新頭殼 N

来源:免费注册即送体验金  作者:注册就送钱的网站  发表时间:2018-05-26 14:26

  台中道路有不少路平施作完畢後,又接續施作孔蓋齊平工程,讓民眾以為重複挖掘,台中市建設局長黃玉霖強調,孔蓋下地及施工後調平目的在於使孔蓋與路面結合處更平整,是路平專案不可省略的施工步驟之一,希望民眾了解並體諒。

  建設局執行路平專案截至昨(23)日已達375.88公里,為照顧機車族、減少車禍事故,將道路孔蓋下地為施作路平重點工作之赛车北京pk10开奖直播视频一;截至目前,市府已減少孔蓋數量超過1萬處。根據市府警察局近兩年資料顯示,台中市機車自摔案件逐年遞減,顯示實施後,機車事故已大幅赛车北京pk10开奖直播降低。

  建設局表示,為使路面平整,在規劃路平工程時,都會與各管線業者(包含自來水、汙水、電力、瓦斯、電信等)協調先行汰換埋設管線,避免重複挖掘,並協調孔蓋下地減量。

  針對有緊急維修需求、孔蓋無法下地者,建設局將採「先降後升」施工方式;先將孔蓋下地至20公分處,進行全面道路刨舖,靜置6小時或降溫50度C下開放通行後,再配合路面高程將孔蓋調平;調平後的孔蓋與路面落差控制在正負0.6公分內,使道路鋪築後更平整。

  另外,建設局執行路平專案繪製標線的抗滑係數(BPN),也全面從45BPN提升至赛车北京pk10开奖直播65BPN,再搭配交通局車道調整與號誌改善措施,已大幅提升行車安全;根據警察局資料顯示,台中市機車自摔案件從103年709件、104年636件,降至105年508件,有逐年遞減趨勢。

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